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海軍編列352億預算，以「國艦國造」向國內慶富造船廠採購6艘獵雷艦。不過，媒體報導，慶富違約向中國大陸採購聲納系統，明顯違反國防部的採購規定。
根據網路媒體《上報》報導，2014年4月28日，慶富的副董事長陳偉志與登記在香港中環金融中心一期內的一家「L3 CAPITAL CO.,LTD」的香港公司的jaehee kyung韓籍人士，簽署了一份「聲納系統的採購契約」，金額高達2000萬美金。根據慶富向第一銀行聯貸提供數個採購合約中顯示，在慶富向第一銀行聯貸提供數個採購合約中指出，「L3 CAPITAL CO.,LTD」登記地址為「香港中環港景街1號國際金融中心一期1704-06室」，明顯違反了政府採購不允許大陸地區廠商或其產品或勞務參與的規定。
眾所皆知，行事低調的慶富造船總裁陳慶男與自慰器 diy綠營關係良好，2006年前總統陳水扁出訪帛琉，陳慶男也陪同前往，甚至下海與民進黨官員一起浮潛。不過，慶富集團其實也與藍營關係良好，在中國大陸更有鉅額投資。
根據中評社報導，廣西壯族自治區政協主席陳際瓦2014年7月28日參訪高雄慶富集團，慶富集團當場與欽州市政府簽訂「台灣海洋渡假產業園區」投資合作協議，慶富集團計劃在欽州投資項目包括建設海洋産業相關項目包括海洋産業園區及台企總部基地等。
這是慶富集團繼福建漳州成立「慶富光電學院」後，再到中國大陸大舉投資。2012年時，慶富集團還打算投資30億元在雲霄縣建設海峽光電産業園，産業園8年內全部建成投産，達産後年産值將達200億元。簡良鑑在簡報時，還特別提到慶富集團在2012總統大選時為國民黨馬英九輔選，更播放集團為馬英九輔選的影片，挺藍色彩明顯。不過，慶富卻在2016年5月30日於4大報登報，與老臣簡良鑑切割關係。
網路媒體「風傳媒」曾報導，慶富高層近年經常往來於中國大陸投資，與中國大陸關係良好，恐有洩密之虞。對於網路傳言與媒體報導質疑，慶富都選擇不回應，都是由國防部與海軍出面澄清。
▲為了爭取潛艦國造合約，慶富造船公司2016年5月27日首度公開展示潛艦（人載）台操控系統。（資料圖／記者呂烱昌攝影）
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士林地檢署今(10)日下午召開記者會，對蝶戀花旅行社遊覽車翻覆事故調查結果進行說明。交通部晚間也發布新聞稿，表示已從源頭之法制、管理等面向積極檢討旅遊安全制度，並檢討改善遊覽車業及旅行業結構問題，目前也已定期召開工作小組會議，預期在1年內修改相關法規，提供民眾一個安全的旅遊環境。
針對士林地檢署提出的調查報告，交通部表示，國道五號翻車事故最大肇因是撞擊時車速太快，事故發生時遊覽車時速為79公里，但該路段限速為40公里，因此有關道路減速設施及車體狀況並非明顯肇事原因，但對檢方所提出的護欄改進措施建議，也將會同專業廠商進行全面探討改進。
而在事故發生後，外界對一日團和台灣遊覽車品質提出質疑，交通部也表示將會進行強力聯合稽查，目前已與勞動部執行「106年度旅行社及遊覽車客運業聯合稽查專案計畫」，首波以辦理國內旅遊團量大、曾發生意外事故或經檢舉、投訴之業者為優先稽查對象，截至本月9日止已查核34家遊覽車業者，228連假中也查核了186個旅遊團體。
此外，公路總局將邀請專家學者及工會業者討論，研議高齡遊覽車退場機制；也將加強查核評鑑成績不佳的遊覽車業者，並督導業者於規定期限內完成改善，改善無效者將停止部分營業，停止部分營業後仍未改善者將撤銷執照，目前共有12家業者查核結果不合格，也已要求限期改善。
針對「一日團」的問題，觀光局也於上月22日訂定「國內旅遊團一日遊產品合理行程規劃及檢視注意事項」，責請業者在行程規劃時應考量所租用的遊覽車符合勞基法及汽車運輸業管理規則，考慮採駕駛替換機制、適度調整或變更行程、多元交通運具等，若經觀光局檢視後認為有高風險旅有產品之虞，也將予以公布周知消費者。
交通部也強調，為恢復國人旅遊安全信心，除以上短期作為外，也將從源頭之法制、管理等面向積極檢討旅遊安全制度、改善遊覽車業及旅行業結構問題，目前已定期邀請相關單位召開會議，每兩週也會召開記者會對外說明辦理進度，預期在1年內修改相關法規，提供民眾一個安全的旅遊環境。
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